TPS7B8250QDGNRQ1 LDO լարման կարգավորիչներ ավտոմեքենայի համար՝ 300 մԱ, անջատված մարտկոցով (40 Վ), գերցածր IQ-ով, ցածր անկման լարման կարգավորիչ՝ 8-HVSSOP միացմամբ՝ -40-ից մինչև 150
♠ Ապրանքի նկարագրություն
| Արտադրանքի հատկանիշ | Ատրիբուտի արժեք |
| Արտադրող՝ | Տեխաս Ինստրումենթս |
| Ապրանքի կատեգորիա՝ | LDO լարման կարգավորիչներ |
| RoHS: | Մանրամասներ |
| Մոնտաժման ոճը՝ | SMD/SMT |
| Փաթեթ/Պատյան: | MSOP-PowerPad-8 |
| Ելքային լարում: | 2.5 Վ |
| Ելքային հոսանք՝ | 300 մԱ |
| Արդյունքների քանակը՝ | 1 ելք |
| Բևեռականություն: | Դրական |
| Հանգստի հոսանք՝ | 2.7 մԱ |
| Մուտքային լարում, նվազագույնը՝ | 3 Վ |
| Մուտքային լարում, առավելագույնը՝ | 40 Վ |
| PSRR / Ripple մերժում - տիպ: | 60 դԲ |
| Արդյունքի տեսակը՝ | Շտկված է |
| Նվազագույն աշխատանքային ջերմաստիճանը՝ | - 40°C |
| Առավելագույն աշխատանքային ջերմաստիճանը՝ | + 150°C |
| Անջատման լարում. | 400 մՎ |
| Որակավորում՝ | AEC-Q100 |
| Սերիա՝ | TPS7B82-Q1 |
| Փաթեթավորում: | Ռիլ |
| Փաթեթավորում: | Կտրել ժապավենը |
| Փաթեթավորում: | Մկնիկի պտտվող սկավառակ |
| Բրենդ՝ | Տեխաս Ինստրումենթս |
| Անջատման լարում - Առավելագույնը՝ | 700 մՎ |
| Գծի կարգավորում՝ | 10 մՎ |
| Բեռի կարգավորում՝ | 20 մՎ |
| Խոնավության նկատմամբ զգայուն՝ | Այո |
| Ելքային լարման միջակայքը՝ | - |
| Արտադրանք՝ | LDO լարման կարգավորիչներ |
| Արտադրանքի տեսակը՝ | LDO լարման կարգավորիչներ |
| Գործարանային փաթեթի քանակը՝ | 2500 |
| Ենթակատեգորիա՝ | PMIC - Էներգիայի կառավարման ինտեգրալ սխեմաներ |
| Տեսակը՝ | Ավտոմոբիլային |
| Լարման կարգավորման ճշգրտությունը՝ | 2% |
| Միավորի քաշը։ | 26 մգ |
♠ TPS7B82-Q1 Ավտոմոբիլային 300-մԱ, բարձր լարման, գերցածր IQ ցածր անկման կարգավորիչ
Ավտոմոբիլային մարտկոցներին միացված կիրառություններում ցածր դադարի հոսանքը (IQ) կարևոր է էներգիա խնայելու և մարտկոցի կյանքի տևողությունը երկարացնելու համար: Մշտապես միացված համակարգերի համար պետք է ներառվի գերցածր IQ:
TPS7B82-Q1-ը ցածր անկում ունեցող գծային կարգավորիչ է, որը նախատեսված է 3 Վ-ից մինչև 40 Վ լայն մուտքային լարման տիրույթում աշխատելու համար (45 Վ բեռի անկման պաշտպանություն): Մինչև 3 Վ լարումը TPS7B82-Q1-ը թույլ է տալիս շարունակել աշխատանքը սառը միացման և մեկնարկի ու կանգառի պայմաններում: Թեթև բեռի դեպքում ընդամենը 2.7 մԿԱ տիպիկ հանգստի հոսանքով այս սարքը օպտիմալ լուծում է միկրոկառավարիչների (MCU) և CAN/LIN ընդունիչ-հաղորդիչների սնուցման համար սպասման համակարգերում: Սարքն ունի ինտեգրված կարճ միացման և գերհոսանքի պաշտպանություն:
Այս սարքը գործում է -40°C-ից մինչև +125°C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճաններում և -40°C-ից մինչև +150°C միացման ջերմաստիճաններում: Բացի այդ, այս սարքն օգտագործում է ջերմահաղորդական փաթեթ՝ սարքի վրայով զգալի ցրման դեպքում կայուն աշխատանք ապահովելու համար: Այս առանձնահատկությունների շնորհիվ սարքը նախագծված է որպես տարբեր ավտոմոբիլային կիրառությունների համար նախատեսված էլեկտրամատակարարում:
• AEC-Q100-ը որակավորված է ավտոմոբիլային կիրառությունների համար.
– Ջերմաստիճանի 1-ին աստիճան՝ –40°C ≤ TA ≤ 125°C
– Ջերմաստիճանի աստիճան 0: –40°C ≤ TA ≤ 150°C
• Հանգույցի ջերմաստիճանի ընդլայնված միջակայք՝
– 1-ին աստիճան՝ –40°C ≤ TJ ≤ 150°C – 0-րդ աստիճան՝ –40°C ≤ TJ ≤ 165°C
• Հանգստի հոսանքի ցածր IQ:
– 300-nA անջատման IQ
– 2.7 µA տիպիկ՝ թեթև բեռների դեպքում
– առավելագույնը 5 µA թեթև բեռների դեպքում
• 3-ից մինչև 40-Վ լայն VIN մուտքային լարման միջակայք՝ մինչև 45-Վ անցումային լարումով
• Առավելագույն ելքային հոսանք՝ 300 մԱ
• 2% ելքային լարման ճշգրտություն
• Առավելագույն անկման լարումը՝ 700 մՎ 200 մԱ բեռնվածության հոսանքի դեպքում՝ ֆիքսված 5 Վ ելքային տարբերակի համար
• Կայուն է ցածր ESR (0.001-Ω-ից մինչև 5-Ω) կերամիկական ելքային կայունության կոնդենսատորով (1 µF-ից մինչև 200 µF)
• Ֆիքսված 2.5-V, 3.3-V և 5-V ելքային լարում
• Փաթեթներ՝
– 8-փինային HVSSOP, RθJA = 63.9°C/W
– 6-պինային WSON, RθJA = 72.8°C/W
– 5-փին TO-252, RθJA = 31.1°C/W
– 14-փինային HTSSOP, RθJA = 52.0°C/W
• Ավտոմեքենայի գլխավոր բլոկներ
• Հեռահաղորդակցության կառավարման միավորներ
• Լուսարձակներ
• Թափքի կառավարման մոդուլներ
• Ինվերտորի և շարժիչի կառավարման սարքեր
