TPS7B8250QDGNRQ1 LDO լարման կարգավորիչներ Ավտոմեքենաներ 300 մԱ, մարտկոցից անջատված (40-Վ), ծայրահեղ ցածր IQ, ցածր լարման կարգավորիչ 8-HVSSOP -40-ից մինչև 150 միացմամբ
♠ Ապրանքի նկարագրություն
| Ապրանքի հատկանիշ | Հատկանիշի արժեք |
| Արտադրող: | Texas Instruments |
| Ապրանքի կատեգորիա: | LDO լարման կարգավորիչներ |
| RoHS: | Մանրամասներ |
| Մոնտաժման ոճը. | SMD/SMT |
| Փաթեթ/պատյան: | MSOP-PowerPad-8 |
| Ելքային լարումը: | 2,5 Վ |
| Ելքային հոսանք. | 300 մԱ |
| Արդյունքների քանակը. | 1 Արդյունք |
| Բևեռականություն: | Դրական |
| Հանգիստ հոսանքը. | 2.7 uA |
| Մուտքային լարումը, Min: | 3 Վ |
| Մուտքային լարումը, Max: | 40 Վ |
| PSRR / Ripple Rejection - Տիպ: | 60 դԲ |
| Արդյունք տեսակը: | Ամրագրված |
| Նվազագույն աշխատանքային ջերմաստիճանը. | - 40 C |
| Առավելագույն աշխատանքային ջերմաստիճանը. | + 150 C |
| Բաց թողնման լարումը. | 400 մՎ |
| Որակավորում: | AEC-Q100 |
| Սերիա: | TPS7B82-Q1 |
| Փաթեթավորում: | Reel |
| Փաթեթավորում: | Կտրել ժապավենը |
| Փաթեթավորում: | MouseReel |
| Ապրանքանիշը: | Texas Instruments |
| Dropout լարման - Max: | 700 մՎ |
| Գծի կարգավորում. | 10 մՎ |
| Բեռի կարգավորում. | 20 մՎ |
| Խոնավության զգայուն. | Այո՛ |
| Ելքային լարման միջակայք. | - |
| Ապրանք: | LDO լարման կարգավորիչներ |
| Ապրանքի տեսակը: | LDO լարման կարգավորիչներ |
| Գործարանային փաթեթի քանակը: | 2500 թ |
| Ենթակատեգորիա: | PMIC - Էլեկտրաէներգիայի կառավարման IC-ներ |
| Տիպ: | Ավտոմոբիլային |
| Լարման կարգավորման ճշգրտությունը. | 2 % |
| Միավոր քաշը: | 26 մգ |
♠ TPS7B82-Q1 Ավտոմոբիլային 300-մԱ, Բարձր լարման, Ultra-Low-IQ Ցածր արտանետման կարգավորիչ
Ավտոմոբիլային մարտկոցով միացված հավելվածներում ցածր հանգստացնող հոսանքը (IQ) կարևոր է էներգիան խնայելու և մարտկոցի ժամկետը երկարացնելու համար:Մշտապես միացված համակարգերի համար պետք է ներառվի ծայրահեղ ցածր IQ:
TPS7B82-Q1-ը ցածր արտանետվող գծային կարգավորիչ է, որը նախատեսված է մուտքային լարման լայն տիրույթում աշխատելու համար՝ 3 Վ-ից մինչև 40 Վ (45-Վ բեռնվածությունից պաշտպանություն):Մինչև 3 Վ լարումը թույլ է տալիս TPS7B82-Q1-ին շարունակել աշխատել սառը կռունկի և գործարկման և կանգառի պայմաններում:Թեթև ծանրաբեռնվածության դեպքում միայն 2,7 մԱ տիպիկ հանգիստ հոսանք ունենալով, այս սարքը օպտիմալ լուծում է միկրոկոնտրոլերների (MCU) և CAN/LIN հաղորդիչների սնուցման համար սպասման համակարգերում:Սարքն ունի ինտեգրված պաշտպանություն կարճ միացումից և գերհոսանքից:
Այս սարքը գործում է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում –40°C-ից +125°C և հանգույցի ջերմաստիճանում՝ –40°C-ից մինչև +150°C:Բացի այդ, այս սարքը օգտագործում է ջերմահաղորդիչ փաթեթ, որը թույլ է տալիս կայուն շահագործում, չնայած սարքում զգալի ցրմանը:Այս հատկանիշների պատճառով սարքը նախագծված է որպես էներգիայի աղբյուր տարբեր ավտոմոբիլային ծրագրերի համար:
• AEC-Q100 որակավորված ավտոմոբիլային կիրառությունների համար.
– Ջերմաստիճանի աստիճան 1՝ –40°C ≤ TA ≤ 125°C
– Ջերմաստիճանի աստիճան 0՝ –40°C ≤ TA ≤ 150°C
• Ընդլայնված հանգույցի ջերմաստիճանի միջակայք.
– Դասարան 1: –40°C ≤ TJ ≤ 150°C – Դասարան 0: –40°C ≤ TJ ≤ 165°C
• Ցածր հանդարտ ընթացիկ IQ.
– 300-նԱ անջատման IQ
– 2,7 մԱ բնորոշ է թեթև բեռների դեպքում
– Առավելագույնը 5 µA թեթև բեռների դեպքում
• 3-V-ից մինչև 40-V լայն VIN մուտքային լարման միջակայք մինչև 45-V անցողիկ
• Առավելագույն ելքային հոսանք՝ 300 մԱ
• 2% ելքային լարման ճշգրտություն
• Առավելագույն ելքային լարումը` 700 մՎ 200 մԱ բեռնվածության հոսանքի դեպքում ֆիքսված 5 Վ ելքային տարբերակի համար
• Կայուն ցածր ESR (0,001-Ω-ից 5-Ω) կերամիկական ելքային կայունության կոնդենսատորով (1 µF-ից մինչև 200 µF)
• Ֆիքսված 2,5-Վ, 3,3-Վ և 5-Վ ելքային լարում
• Փաթեթներ.
– 8-pin HVSSOP, RθJA = 63,9°C/W
– 6-pin WSON, RθJA = 72,8°C/W
– 5-pin TO-252, RθJA = 31,1°C/W
– 14-փին HTSSOP, RθJA = 52,0°C/W
• Ավտոմոբիլային գլխավոր միավորներ
• Տելեմատիկական կառավարման միավորներ
• Լուսարձակներ
• Մարմնի կառավարման մոդուլներ
• Ինվերտորի և շարժիչի կառավարում
