VNH5019ATR-E Շարժիչի/Շարժման/Բռնկման Կարգավորիչներ և Դրայվերներ Ավտոմոբիլային H-Կամուրջ 18մՕհմ 30Ա 41Վ VCC
♠ Ապրանքի նկարագրություն
| Արտադրանքի հատկանիշ | Ատրիբուտի արժեք |
| Արտադրող՝ | STMicroelectronics |
| Ապրանքի կատեգորիա՝ | Շարժիչի/շարժման/բռնկման կարգավորիչներ և դրայվերներ |
| RoHS: | Մանրամասներ |
| Արտադրանք՝ | Վենտիլյատորի / շարժիչի կարգավորիչներ / դրայվերներ |
| Տեսակը՝ | Կիֆ Բրիջ |
| Աշխատանքային մատակարարման լարումը՝ | 5.5 Վ-ից մինչև 24 Վ |
| Ելքային հոսանք՝ | 30 Ա |
| Գործող մատակարարման հոսանքը՝ | 4 մԱ |
| Նվազագույն աշխատանքային ջերմաստիճանը՝ | - 40°C |
| Առավելագույն աշխատանքային ջերմաստիճանը՝ | + 150°C |
| Մոնտաժման ոճը՝ | SMD/SMT |
| Փաթեթ/Պատյան: | MultiPowerSO-30 |
| Որակավորում՝ | AEC-Q100 |
| Փաթեթավորում: | Ռիլ |
| Փաթեթավորում: | Կտրել ժապավենը |
| Փաթեթավորում: | Մկնիկի պտտվող սկավառակ |
| Բրենդ՝ | STMicroelectronics |
| Խոնավության նկատմամբ զգայուն՝ | Այո |
| Արդյունքների քանակը՝ | 1 ելք |
| Աշխատանքային հաճախականությունը՝ | 20 կՀց |
| Ելքային լարում: | 41 Վ |
| Արտադրանքի տեսակը՝ | Շարժիչի / Շարժման / Բռնկման կարգավորիչներ և դրայվերներ |
| Սերիա՝ | VNH5019A-E |
| Գործարանային փաթեթի քանակը՝ | 1000 |
| Ենթակատեգորիա՝ | PMIC - Էներգիայի կառավարման ինտեգրալ սխեմաներ |
| Միավորի քաշը։ | 1.100 գ |
♠ Ավտոմոբիլային լիովին ինտեգրված H-կամրջի շարժիչի վարորդ
VHN5019A-E-ն լիարժեք կամրջային շարժիչի դրայվեր է, որը նախատեսված է ավտոմոբիլային լայն շրջանակի կիրառությունների համար: Սարքը ներառում է կրկնակի մոնոլիտ բարձր կողմի դրայվերներ և երկու ցածր կողմի անջատիչներ: Բարձր կողմի դրայվերի անջատիչը նախագծված է STMicroelectronics-ի հայտնի և ապացուցված սեփական VIPower® M0 տեխնոլոգիայի միջոցով, որը թույլ է տալիս արդյունավետորեն ինտեգրել նույն մատրիցայի վրա իսկական Power MOSFET՝ ինտելեկտուալ ազդանշանի/պաշտպանության միացման սխեմայով:
Երեք զառերը հավաքված են MultiPowerSO-30 փաթեթում՝ էլեկտրականորեն մեկուսացված կապարային շրջանակների վրա: Այս փաթեթը, որը հատուկ նախագծված է ավտոմոբիլային կոշտ միջավայրերի համար, ապահովում է բարելավված ջերմային կատարողականություն՝ շնորհիվ բացված մամլիչների: INA և INB մուտքային ազդանշանները կարող են ուղղակիորեն միանալ միկրոկառավարիչին՝ շարժիչի ուղղությունը և արգելակի վիճակը ընտրելու համար:
DIAGA/ENA-ն կամ DIAGB/ENB-ն, երբ միացված են արտաքին քաշող դիմադրության, ակտիվացնում են կամրջի մեկ ոտքը։ Այն նաև ապահովում է հետադարձ կապի թվային ախտորոշիչ ազդանշան։ CS միակցիչը թույլ է տալիս վերահսկել շարժիչի հոսանքը՝ մատակարարելով դրա արժեքին համամասնական հոսանք, երբ CS_DIS միակցիչը ցածր է կամ բաց է մնում։ PWM-ը, մինչև 20 կՀց, թույլ է տալիս մեզ կառավարել շարժիչի արագությունը բոլոր հնարավոր պայմաններում։ Բոլոր դեպքերում, PWM միակցիչի ցածր մակարդակի վիճակը անջատում է և՛ LSA, և՛ LSB անջատիչները։ Երբ PWM-ը բարձրանում է բարձր մակարդակի, LSA-ն կամ LSB-ն կրկին միանում են՝ կախված մուտքային միակցիչի վիճակից։ Ելքային հոսանքի սահմանափակումը և ջերմային անջատումը պաշտպանում են համապատասխան բարձր կողմը հողանցման կարճ միացման դեպքում։
Մարտկոցի հետ կարճ միացման վիճակը հայտնաբերվում է գերծանրաբեռնվածության դետեկտորի կամ ջերմային անջատման միջոցով, որը անջատում է համապատասխան ցածր լարման կողմը։
Ակտիվ VCC լարման սեղմիչը պաշտպանում է սարքը շարժիչի բոլոր կոնֆիգուրացիաներում ցածր էներգիայի տատանումներից: CP ցողը ապահովում է անհրաժեշտ դարպասի շարժիչը արտաքին N-ալիքային PowerMOS-ի համար, որն օգտագործվում է հակադարձ բևեռայնությունից պաշտպանության համար:
• AEC-Q100 որակավորում
• ECOPACK®՝ առանց կապարի և համապատասխանում է RoHS ստանդարտին
• Ելքային հոսանք՝ 30 Ա
• 3 Վ CMOS համատեղելի մուտքեր
• Անջատում ցածր և գերլարման դեպքում
• Բարձր և ցածր ջերմաստիճանների ջերմային անջատում
• Խաչաձև հաղորդունակության պաշտպանություն
• Հոսանքի սահմանափակում
• Շատ ցածր էներգիայի սպառում սպասման ռեժիմում
• PWM գործողություն մինչև 20 կՀց
• Պաշտպանություն՝
• Հողի կորուստ և VCC-ի կորուստ
• Հոսանքի զգայունության ելքը համեմատական է շարժիչի հոսանքին
• Լիցքավորման պոմպի ելք՝ հակադարձ բևեռայնության պաշտպանության համար
• Ելքը պաշտպանված է հողանցման և VCC-ի կարճաժամկետից
